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Lettre ouverte aux candidat(e)s girondin(e)s aux élections cantonales

Projets de LGV Tours-Bordeaux, Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Espagne

La Coordination des Associations Vigilance LGV a envoyé une lettre ouverte aux candidat(e)s aux élections cantonales dans laquelle elle demande aux candidats de faire connaître leur avis à l’ensemble des habitants de notre département en ce qui concerne les points suivants :

- Êtes vous POUR ou CONTRE la construction de nouvelles Lignes Grande Vitesse (LGV) en Gironde,
- Pensez-vous OUI ou NON que l’alternative que représente l’aménagement des voies existantes doive faire l’objet d’une étude préalable et complémentaire indépendante, notamment sur la liaison Bordeaux-Toulouse,
- Si vous êtes élu(e) quelles propositions et actions concrètes comptez-vous apporter et mener sur le sujet au sein du Conseil Général de Gironde.

Cette lettre ouverte a été communiquée nominativement aux candidat(e)s des cantons de La Brède, Saint Symphorien, Villandraut et Captieux.
Elle fait également l'objet d'une diffusion à l'ensemble des élus de la région ainsi qu'auprès des médias.

La lettre et les réponses reçues sont à cette adresse:
http://www.lgpe.fr/spip.php?rubrique41

Bordeaux - Lyon, en train via Paris ou Narbonne, en TGV, voyez le détour.
Villandraut - Bordeaux, via Mont de Marsan, toute proportion gardé...

Plus simple, plus long et plus cher,pour le moment, Bordeaux - Lyon direct. Traversée d'ouest en est, entre 8 et 10 heures de voyage.
Vitesse vérifiée, traversée aller et retour dans la cabine du mécano,
60-80 km/h et une portion d'une centaine de kilomètres, à 120 km/h.

Pourquoi ?
Ligne très ancienne et entretenue au minimum pour les trains actuels à condition de passer doucement sur tous les ouvrages datant du début de la création de la ligne, soit 60 à l'heure et pas d'avantage.

Une escale du côté de Brive, le train va vers le nord et redescend quelques minutes plus tard, 1/4 d'heure, vers le sud reprendre la voie en direction de Lyon.

Pourquoi tout ça ?
Pour nous habituer à passer par Paris ou Narbonne avec le TGV.
L' étonnant, c'est un train toujours bien rempli mais cette ligne n'intéresse plus les nouvelles têtes pensantes de la SNCF.

Donc, décourager les voyageurs sur cette ligne afin qu'ils se reportent sur les lignes TGV via Paris ou Narbonne pour défaire cette ligne directe et enfin nous obliger par la suite à prendre le TGV plus cher.

Ça donnera des discutions animées à la TV ou à la radio quand un défenseur des lignes actuelles dira qu'il faut ré-ouvrir ces voies,
la Langue en Bois lui dira que ce n'est qu'un rêve puisque elle est en déficit, à cause du désintéressement des clients.

Moi je prend souvent cette ligne, nous sommes toujours nombreux, très nombreux, c'est long mais c'est encore moins cher que le TGV.

La seule astuce est de prendre un billet TGV longtemps avant et obtenir une place à un prix dérisoire, mais il faut être sûr de vouloir partir deux mois avant.

C'est la foire d'empoigne.

Évidemment vous avez entendu quelques paroles sur les médias, à propos du choix des français : L'auto est encore plus attrayante pour nous que le train, bein tien.

Cordialement à vous

Kalié

Ps
Le lien indiqué dans votre Lettre ouverte n'est pas fonctionnel

ils ont une panne matérielle grave chez l'hébergeur... Marrant, en suivant le pépin, je tombe sur un ancien collègue que je n'ai pas vu depuis 10 ans ; un type super !