Les micro-sites

1-j'avais envoyé une contribution ( sur le même thème ) il y peu mais qui n'est jamais paru ; pourquoi ? était-ce parce que je mettais en avant les ardeurs militantes pro TGV du président du conseil régional , j'ose espérer que non ! parce que sinon , en face , on n'est pas mieux et ça ne me dérange nullement de le dire .
je vais essayer donc de rester apoliticien autant que faire se peut dans une question éminemment politique .
2-incontestablement , la manifestation d' Hendaye est une grande réussite . Partant de ce constat , j'espère que les habitants du sud-gironde adeptes de la philosophie du " es ataou " , c'est comme ça , on n'y peut rien , vont se départir de leur résignation et comprendre que rien n'est jamais fait avant que ce soit fait et que tout dépend du rapport de forces . C'est la seule chose que comprennent les politiques d'ailleurs qui raisonnent toujours en fonction de paramètres dont on sait qu'ils sont périmés . Il faut donc se défendre sans savoir si on gagnera , mais c'est notre seule chance .
3-je ne suis pas intinsèquement contre le TGV , je pense que c'est plutôt un progrès et qu'à défaut , on aura pire . Je suis contre la LGV ( comme la A65 ) parce qu'elle vient massacrer des territoires encore préservés et qu'il n'en reste plus beaucoup ; la seule solution consiste donc non pas à l'abandonner mais à utiliser les corridors préexistant : les autoroutes , les voies ferrées historiques qui limiteront la casse et coûteront moins chers si on prend en compte tous les coûts .
4-je pense que RFF peut nous aider involontairement dans notre démarche quand je constate que le tracé retenu empiète aveuglément sur les habitats écologiquement les plus riches . Je connais bien par exemple le confluent du Ciron et du Barthos , là où RFF pose son triangle maudit , qui est un habitat de la cistude et du vison et qui est répertorié comme simple forêt inexploitée ; je pense que des batailles juridiques pourront être engagées avec de bonnes chances si les études définitives sont aussi légères ; il conviendrait que le maximum de propriétaires impactés par le tracé se fédèrent le plus tôt possible , quelles que soient leurs motivations .

Un clic de travers avait peut-être "perdu" votre contribution précédente, car le système de ce forum publie instantanément les messages validés. Au pire, ils sont modérés a posteriori, et seulement s'il ne respectent pas les bases de la netiquette (et la loi).

Merci d'avoir persévéré.

"es ataou", c'est la traduction locale de la "fabrique du consentement" de Noam Chomsky !?

dont acte et merci ; je préfère ça .
L'expression es ataou existait bien avant la théorie de Chomsky et elle me parait consubstancielle à notre mentalité du sud-gironde et de la haute lande où nos aïeux avaient l'habitude de subir sans mot dire . Nous ne sommes pas basque et l'acceptation de ce qui est considéré comme une fatalité est inné . Je ne pense donc pas que les élites aient besoin de se fatiguer à fabriquer du consentement , la résignation vient toute seule même si c'est en rouspètant .

Je suis tout à fait d'accord avec votre théorie du "Es atau" ! Il est affligeant de comparer par exemple le nombre de manifestants présent à Langon et à Hendaye.
Pire encore, j'ai tremblé hier en voyant des pancartes affichant "la Gironde soutient les Basques". La Gironde n'a pas à soutenir les Basques étant donné que tout le monde est dans la même galère ! Si je me laissais aller au cynisme, je dirais que j'ai presque l'impression d'avoir vu plus de Gascons à Hendaye qu'à Langon. Comme on dit "Lo que's muda, Diu l'ajuda". Il est temps que les Gascons se sortent les mains des poches, les Basques ne feront pas tout à nôtre place.

Je ne suis donc pas gascon. Je ne suis pas basque, mais pour d'autres raisons.
J'ai vu seulement 2 ou 3 photos de cette manif à Hendaye... C'est impressionnant ce mouvement qui s'enclenche ; RFF se planque, et la LGV ne se fera pas.

Consubstantiel ? Inné ? C'est impossible ! Mais la Lande paraît grande puisqu'elle est si plate. C'est quand il sera trop tard, quand le boucan traversera les pins que les gascons regretteront ne n'avoir pas été un peu plus basques.

On entend dire que certaines lignes vont être suprimées pour manque de rentabilité, telles Lille Strasbourg ou autres qui ne passent pas par Paris et pourtant le projet d'ici continue. Quelle est cette folie ?
Dori

La folie est simple : offrir des contrats de construction à la troupe Bouyges et consorts... Après peu importe, c'est l'État qui paie, pas RFF.

j'écris ces quelques lignes après la manifestation de Nérac qui , à l'échelle de cette ( magnifique ) bourgade très tranquille , a pu apparaître comme un évènement important; à la vérité , j'en retire une impression très mitigée qui ne fait que renforcer mon septicisme sur notre capacité à se mobiliser pour une cause majeure : en discutant , j'ai l'impression que les gens ne mesurent pas combien ce nouveau couloir va venir bouleverser leur vie et le fait que cet évènement ne produira ses effets que dans 10 ans n'aide pas à la prise de conscience ; pourtant c'est maintenant que la mobilisation doit s'opérer car une fois que la machine sera lancée , il sera trop tard . J'ai cru constater une volonté bien plus vigoureuse au sein de la délégation basque présente qui me renforce dans l'idée que , si des concessions doivent être faites , elles le seront dans le tracé sud pour annihiler les oppositions les plus fortes de sorte que RFF pourra ensuite jouer à sa guise d'une contestation émiettée , quitte à concéder quelques rectifications marginales entre Montauban et Toulouse . Le tour sera joué . A moins que , rêvons un peu , toutes les associations ne finissent par réussir très rapidement à se fédérer.